6月2日，广州，深圳两市发布通告，增加小汽车增量指标配额。这对于不少生活在这个城市，想要车牌却久摇不中的人来说，无疑是一大利好。

具体来看，根据深圳市交通运输局网站的消息，6月起调整小汽车调控增量指标配置额度，今明两年每年新增投放4万个普通车指标，其中，1万个采取摇号方式配置，3万个采取竞价方式配置。深圳市交通运输局表示，今明两年增加指标额度后，小汽车总量增长仍在可控范围。

（图片来源：深圳市交通运输局官方网站）

据了解，2014年12月底，深圳开始实行小汽车增量调控政策，对小汽车实行指标管理。混合动力小汽车增量指标和纯电动小汽车增量指标无总量限制。普通小汽车增量指标以12个月为一个配置周期，每个周期内普通小汽车增量指标配置额度为8万个（个人指标占88%，单位指标占12%），采取摇号、竞价的方式各配置增量指标4万个。

2019年6月起，在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个（个人指标占88%，企业指标占12%）。

其中，1万个采取摇号方式配置，3万个采取竞价方式配置。2019年增加的4万个指标按月平均分配到2019年6-12月，2020年增加的4万个指标按月平均分配到全年12个月。这也就意味着，今明两年深圳每年增加个人指标35200个，单位指标4800个。

随后，广州市交通运输局也发布通知称：从2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车增量指标额度，增加的额度原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标，由指标管理机构按月组织实施。

今年1月，国家发展改革委、交通运输部等10部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，提出“优化机动车限购管理措施”以促进汽车消费。

华泰证券评论称，今年三季度起，汽车销量增速有望改善，但出台全行业普惠性的刺激政策可行性低。7月1日起，上海、天津和山东等18省市将正式实施国六，因国六提前实施带来的消费者观望情绪将减弱，同时叠加18年7月以来的低基数，三季度起行业销量负增长幅度将显著收窄。

光大证券曾做过一个测算，2018年，北京、上海、深圳、广州、杭州和天津6个实施限购的城市汽车增量指标共计66.4万辆。若这几个城市增量指标提高一倍，可能将带来整个乘用车市场2.8%的同比增长。

而深圳与广州率先做出指标调整与其当地的实际情况不无关系。中汽协秘书长助理许海东表示，“广东是中国汽车生产的一个主要地区，拥有广汽、比亚迪等知名企业，广州和深圳的这一政策既会刺激当地的汽车消费，同时也是对生产企业的支持和帮助。”

（资料来源：每日经济新闻、经济日报）